Апошнім часам, калі цэны на ўсе айчынныя сыравінныя тавары і каляровыя металы падаюць, рынкавыя цэны на рэдказямельныя элементы квітнеюць, асабліва ў канцы кастрычніка, калі дыяпазон цэн шырокі, а актыўнасць трэйдараў павялічылася. Напрыклад, спотавы празеадым і неадым у кастрычніку цяжка знайсці, і закупкі па дарагіх цэнах сталі нормай у галіны. Спотавы кошт празеадым-неадыму дасягнуў 910 000 юаняў/тона, а кошт аксіду празеадым-неадыму таксама заставаўся высокім у межах 735 000–740 000 юаняў/тона.
Рынкавыя аналітыкі адзначаюць, што рост цэн на рэдказямельныя элементы ў асноўным звязаны з сукупным уздзеяннем бягучага павышанага попыту, скарачэння прапановы і нізкіх запасаў. З надыходам пікавага сезона заказаў у чацвёртым квартале цэны на рэдказямельныя элементы працягваюць расці. Фактычна, прычынай такога росту цэн на рэдказямельныя элементы з'яўляецца ў асноўным попыт на новую энергію. Іншымі словамі, рост цэн на рэдказямельныя элементы насамрэч з'яўляецца вынікам выкарыстання новай энергіі.
Згодна з адпаведнай статыстыкай, за першыя тры кварталы гэтага года мая краіна'Продажы аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі дасягнулі новага максімуму. З студзеня па верасень аб'ём продажаў аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі ў Кітаі склаў 2,157 мільёна, што ў 1,9 раза больш, чым у мінулым годзе, і ў 1,4 раза больш, чым у мінулым годзе. 11,6% кампаніі.'продажы новых аўтамабіляў.
Распрацоўка транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі прынесла вялікую карысць рэдказямельнай прамысловасці. Неадымавы біябромід (NdFeB) — адзін з іх. Гэты высокапрадукцыйны магнітны матэрыял у асноўным выкарыстоўваецца ў аўтамабільнай, ветраэнергетычнай, бытавой электроніцы і г.д. У апошнія гады попыт на рынку NdFeB значна павялічыўся. У параўнанні са зменамі ў структуры спажывання за апошнія пяць гадоў, доля транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі падвоілася.
Згодна з уступным словам амерыканскага эксперта Дэвіда Абрагама ў кнізе «Перыядычная табліца элементаў», сучасныя (новыя энергетычныя) транспартныя сродкі абсталяваны больш чым 40 магнітамі, больш чым 20 датчыкамі і выкарыстоўваюць амаль 500 грамаў рэдказямельных матэрыялаў. Кожны гібрыдны аўтамабіль павінен выкарыстоўваць да 1,5 кілаграма рэдказямельных магнітных матэрыялаў. Для буйных аўтавытворцаў цяперашні дэфіцыт чыпаў насамрэч абумоўлены толькі недахопамі далікатнасці, кароткімі дэталямі і, магчыма, «рэдказямельнымі элементамі на колах» у ланцужку паставак.
Абрагам'Гэтае сцвярджэнне не з'яўляецца перабольшаннем. Рэдказямельная прамысловасць будзе адыгрываць усё больш важную ролю ў распрацоўцы транспартных сродкаў на базе новых крыніц энергіі. Такія як неадым жалезабор, ён з'яўляецца неад'емнай часткай транспартных сродкаў на базе новых крыніц энергіі. Калі зірнуць далей, неадым, празеадым і дыспразій у рэдказямельных элементах таксама з'яўляюцца важнай сыравінай для неадым жалезабору. Росквіт рынку транспартных сродкаў на базе новых крыніц энергіі непазбежна прывядзе да павелічэння попыту на рэдказямельныя матэрыялы, такія як неадым.
У адпаведнасці з мэтай дасягнення піка выкідаў вугляроду і вугляроднай нейтральнасці краіна будзе працягваць пашыраць сваю палітыку па садзейнічанні развіццю транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі. Дзяржаўны савет нядаўна апублікаваў «План дзеянняў па дасягненні піка выкідаў вугляроду да 2030 года», у якім прапануецца актыўна прасоўваць транспартныя сродкі на новых крыніцах энергіі, паступова скарачаць долю транспартных сродкаў на традыцыйных відах паліва ў вытворчасці і парках новых транспартных сродкаў, прасоўваць электрыфікаваныя альтэрнатывы гарадскім транспартным сродкам грамадскага абслугоўвання, а таксама прасоўваць цяжкія грузавыя аўтамабілі, якія працуюць на электрычнасці і вадародзе, звадкаваным прыродным газе. У Плане дзеянняў таксама ўдакладняецца, што да 2030 года доля транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі і чыстай энергіі дасягне 40%, а інтэнсіўнасць выкідаў вугляроду на адзінку штотыднёвага пераўтварэння эксплуатуемых транспартных сродкаў скароціцца на 9,5% у параўнанні з 2020 годам.
Гэта вялікая перавага для рэдказямельнай прамысловасці. Паводле ацэнак, да 2030 года новыя энергетычныя транспартныя сродкі прывядуць да выбуховага росту, і аўтамабільная прамысловасць і спажыванне аўтамабіляў у маёй краіне перабудуюцца вакол новых крыніц энергіі. За гэтай макрамэтай хаваецца велізарны попыт на рэдказямельныя элементы. Попыт на новыя энергетычныя транспартныя сродкі ўжо склаў 10% попыту на высокапрадукцыйную прадукцыю NdFeB і каля 30% павелічэння попыту. Калі выказаць здагадку, што продажы новых энергетычных транспартных сродкаў дасягнуць каля 18 мільёнаў у 2025 годзе, попыт на новыя энергетычныя транспартныя сродкі павялічыцца да 27,4%.
Па меры прасоўвання мэты «падвойнага вугляроду» цэнтральныя і мясцовыя органы ўлады будуць актыўна падтрымліваць і спрыяць развіццю транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі, і шэраг мер падтрымкі будзе працягваць выпускацца і рэалізоўвацца. Такім чынам, няхай гэта будзе павелічэнне інвестыцый у новыя крыніцы энергіі ў працэсе рэалізацыі мэты «падвойнага вугляроду» або бум на рынку транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі, гэта прывяло да велізарнага росту.
Час публікацыі: 04 ліпеня 2022 г.